Le B17 fut le bombardier le plus célèbre de la seconde guerre mondiale; il commença sa carrière militaire en 1941.

En 1944, après le débarquement en Italie, quelques escadrilles américaines sont basées dans le Sud du pays. Le 14 février, le B17 G "Baron" attaque la gare de Vérone. Des chasseurs allemands le prennent dans leur collimateur, et endommagent l'appareil. Le pilote, Franck Chaplick, réalise que son appareil est incapable de rentrer à la base, et prend la direction de l'aéroport de Calvi. La piste est trop courte et il décide d'amerrir. Il cabre l'appareil juste avant de toucher la mer, et l'empennage se brise. L'avion reste en surface assez longtemps pour permettre aux survivants d'être évacués par l'Air Sea Rescue britannique.

Au pied du tombant, à -20 mètres, se trouve une petite zone sableuse. Continuez la descente et franchissez un éboulis de grosses pierres. Vous commencez à distinguer la silhouette de la forteresse volante, pointée vers vous. Le nez vitré du bombardier a totalement disparu.

Dans le poste de pilotage subsistent les deux sièges, avec leur blindage et les commandes des gaz. La tourelle dorsale a disparu, amis la crémaillère qui l'entraînant existe encore. Le fuselage s'arrête net après les ailes et, par l'ouverture béante, on peut observer la soute, avec les montants qui supportaient les bombes. L'un des moteurs s'est affaissé, et l'on peut observer les cylindres. En s'éloignant de l'épave, on rencontre un train d'atterrissage et quelques débris sans intérêt.