L'avion qui était destiné à la reconnaissance côtière, à la lutte anti-sous-marine, a dû être victime d'une panne qui l'a contraint à amerrir. L'endroit de l'amerrissage ne correspond pas à celui où se trouve actuellement l'appareil.

Le filet de chalut a dû le prendre sur un fond de sable, puis l'abandonner sur le talus rocheux. L'hypothèse le plus probable est que le chalutier, après s'être rendu compte de sa prise et ne parvenant pas à remonter son filet, a cherché à l'amener vers les petits fonds du port, mais a rencontré sur son trajet les rochers contre lesquels l'avion s'est coincé, obligeant les pêcheurs à couper le câble. Au cours du remorquage, les ailes se sont en partie détachées du fuselage, mais la carlingue est restée en assez bon état.

L'avion est appuyé contre un rocher, la queue tournée légèrement de la paroi pour jouir de la vision d'ensemble du site. Dans le poste arrière, il y a une jolie boîte dont le couvercle peut encore s'ouvrir et qui devait probablement contenir des munitions. Le poste de pilotage est très beau, avec encore le tableau de bord en place, sur lequel on peut voir des leviers et des boutons, ainsi que les logements des instruments.

Les ailes sont imposantes, avec un des deux canons de 20 mm bien visible. Plusieurs autres détails sont intéressants à observer, comme le point d'attache de la catapulte, une portière, une autre ouverture et une sorte de marche-pied pour monter sans le poste du mitrailleur arrière.