L’histoire de cette Bettolina est mal connue. Un jour de février 1944, semble-t-il, elle naviguait cap au sud, vers Deiva ou les Cinque Terre, avec une cargaison de ciment, peut-être destinée à renforcer quelque position défensive. Alors qu’elle longeait le promontoire de Sestri, une attaque aérienne fut annoncée à terre.

Sans doute l’habituel « Pippo » surnom donné aux bombardiers alliés isolés qui, de préférence la nuit, tournaient des heures entières avant de lâcher leurs bombes, ce qui avait en effet particulièrement pénible sur les nerfs de la population. Cette fois-ci, l’objectif fut la Bettolina, frappée sur l’avant gauche, ce qui provoqua une déchirure qui l’envoya aussitôt par le fond.

La proue est droite et massive avec quelques câbles sur le pont, un cabestan et un passage permettant d’accéder au poste des ancres. Sur la gauche apparaît la grande déchirure qui a causé le naufrage. Ensuite, on rencontre vers la salle des machines et vient ensuite le compartiment où était installée la cuisine.

A la poupe était installée une petite cabine toute simple; il a été possible d’y faire, voici quelques années, une trouvaille émouvante : un tourne-disque, à moitié enfoui dans la vase avec de vieux 78 tours. Pour accéder au toit, il fallait emprunter une petite échelle qui est le plus bel élément de toute l’épave. Le safran est en partie enfoui dans la vase, de même que les deux hélices toujours en place.