En été, Le Laura C. appareilla, traversa toute l’Adriatique et se dirigea vers l’Ouest pour remonter ensuite le détroit de Messine et se joindre à un convoi en partance pour l’Afrique. Malheureusement, il était encore seul et sans escorte quand il fut repéré par un sous-marin britannique et torpillé juste à l’entrée du détroit, alors qu’il touchait presque au but.

Le navire commença à tourner sur lui-même, incapable de se diriger, jusqu’à ce qu’il soit remorqué et échoué sur la plage de galets à un demi-mille du cap dell’Armi. Les malheurs du Laura C. n’étaient pas encore terminés, car il se trouvait à proximité de l’embouchure d’un torrent dont le flux l’entraîna lentement vers le fond.

Aujourd’hui, les deux cales sont complètement ensablées, mais un morceau de métal, haut de quelques mètres, en révèle l’emplacement. C’est dans ces cales que se trouvaient les bouteilles de chianti et les caisses de bière Italia et Dreher.

Au dessus de la salle des machines, nous trouvons quelques cabines. Un peu plus loin, quelques gros cabestans précèdent l’écoutille de la première grande cale que l’on peut visiter. Une cloison sépare cette cale de la suivante, au-delà de laquelle on distingue un grand mât, symbole de ce beau navire. Tout près du mât, à 42 m de profondeur, deux gros cabestans se présentent à l’entrée de la seconde cale, dont le fond, à 50 m, est parsemé d’une grande quantité de bouteilles de Campari.