C’était en novembre 1967, le temps n’était pas beau, avec un vent assez violent, ce qui n’empêcha pas le capitaine du Yunak de vouloir partir et même de remorquer à cette occasion un second bateau, le Makaweel.

Au large du promontoire de Portofino, l’état de la mer avait sensiblement empiré et les secousses données au câble de remorquage furent si fortes qu’il cassa, laissant le Mohawk Deer à la dérive. Le récupérer au milieu des vagues avec le second bateau en remorque était impensable, Le capitaine du Yunak demanda alors du secours à Gênes par radio. Quand, finalement, deux remorqueurs arrivèrent, il était trop tard. Il fallut assister impuissant à l’agonie du bateau, qui fut jeté sur les rochers et se rompit en deux par milieu.

Il faut descende sur les côtés extérieurs pour en explorer les deux grands écubiers. Celui de gauche n'a plus son ancre, mais il reste la chaîne. Il faut descendre jusqu’au fond pour voir le point d’impact de la proue contre la roche. A côté du cabestan se trouve une grosse bitte où est encore frappé le câble d’acier dont la rupture a provoqué le naufrage.

Plus bas, voici les compartiments des ancres, un peu étroits. Dans la partie centrale du pont, on découvre une sorte de réduit semi-circulaire, retourné, qui était peut-être le support sur lequel était placé le mât. L’exploration se poursuit en palmant vers le côté gauche où le pont a formé une sorte de long couloir, entrecoupé régulièrement de larges ouvertures.