Construit en 1911 aux chantiers Bertin de Bezons, lancé sous le nom de Michel-Marcelle, le Miquelon appartient dès 1913 à la société « La Morue Française et Sècherie de Fécamp ».

Dans la soirée du 5 octobre 1917, il quitte Marseille en direction d’Alger avec un chargement de fonte. Arrivé dans le chenal de sécurité, il entre en collision avec le vapeur Balkan de la Compagnie Fraissinet, qui arrive dans l’autre sens. Il coule sur le champ. Un jugement ultérieur lui donnera les torts dans cette collision, car il n’avait pas de feu de mât et avait effectué au dernier moment une manœuvre malencontreuse sur tribord.

Un spectacle enchanteur se joue sur le fond. Un mur d’anthias et de sars cache habituellement l’épave, et tandis que vous faites éclater ce tourbillon de vie, elle apparaît enfin. Bardée de filets, telle une mariée avec ses voiles, l’épave de l’ancien cargo morutier gît sur un fond de 52 mètres.

Vers l’avant, sur bâbord, on observe l’énorme coup de hache administré par l’étrave du Balkan. Les ancres sont à poste et un gros treuil précède la cale avant. Une hélice de rechange se trouve à fond de cale. Une grosse quantité de munitions, constituées d’obus et de grenades sous-marines, est stockée vers l’arrière. Un énorme canon et tombé du pont arrière, sur le fond. De l’hélice au canon situé sur la proue, attardez-vous un peu au niveau des cales.