Le 10 novembre 1945, le cargo file vers son destin. Il revient de l’Algérie avec à son bord une cargaison de vin. Le dragage des mines n’est pas terminé en Méditerranée. Le mistral souffle fort. Le bateau fait le tour de l'île de Porquerolles par le Sud quand à 13h10 par une mer démontée une formidable explosion retentie.

Le cargo a heurté une mine, la proue est détruite, l’eau envahit le navire et la poupe se soulève rapidement. Les 29 marins ne peuvent larguer les chaloupes et se jettent à l’eau. Heureusement, un avion de la R.A.F est témoin du drame. Il prévient les secours qui arriveront sur le site 4 heures plus tard sauvant 27 hommes, 2 étant portés disparus.

Le Donator est une référence en matière d’épave en Méditerranée. L’épave est bien conservée après 55 ans passés sous l’eau. Elle repose bien droite sur un fond de sable. Faire le tour entier du cargo en une seule fois est possible en l'absence de courant, mais peu conseillé si l’on veut admirer un tant soit peu les détails du navire.

On peut commencer la plongée par l’hélice et le safran qui sont les parties les plus profonde du cargo à 51 m. En remontant sur la proue, on peut admirer la grande barre à roue. En direction de l’avant, on survole le pont qui est à 40 m. Celui-ci n’existe plus. Il n’en reste que les traverses, et on peut pénétrer avec prudence dans la cale arrière pour admirer la partie moteur à 44 mètres et les cuves qui contenaient le vin.