Après sont premier vol en juillet 1937, le Dornier connut une activité opérationnelle très intense durant la Seconde guerre mondiale, jusqu'à ce 20 décembre 1945 où le mistral souffla avec une violence inouïe. Les trois propulseurs du monoplan furent impuissants contre la rage des vents qui fient culbuter l'avion vers la mer.

Sur six membres d'équipage, seul un jeune matelot put en réchapper. Frédéric Dumas, dans son livre "Angoisses dans la mer", relate ce drame et la localisation de l'épave, deux mois plus tard, par dragage. La tentative de renflouement demeura sans suite et l'on préféra laisser l'avion reposer au fond avec ses derniers occupants. De cette manoeuvre inaboutie, il subsiste encore un grand câble à élinguer.

Mieux vaut aborder en premier la carlingue et une partie de l'aile formant un amas distinct. Pour une première plongée, il est préférable d'oublier le cockpit distant de près de 130 mètres du poste de pilotage. Un congre a élu domicile dans un fragment d'aile situé non loin de là. D'autres conges ont aussi investi la carlingue, tandis qu'une murène habite un des deux moteurs encore soudés sur l'aile.

Le cockpit, qui mérite une plongée à lui seul, présente un intérêt essentiellement photographique. Les exhibitionnistes pourront s'y glisser pour s'installer aux commandes et poser pour la postérité. Au palier, les chanceux auront peut-être le rare privilège de croiser quelque fantomatique poisson lune.