Le Sagona est construit en 1912 à Dundee. Il passe entre les mains de plusieurs compagnies, jusqu'à porter le pavillon panaméen avec la compagnie Zarati.

Le 3 décembre 1945, chargé de vin, il navigue un peu trop près de la terre et s'engage dans la zone dangereuse de la Grande Passe, où il heurte une mine oubliée sur bâbord avant. Il coule d'emblée, brisé en deux tronçons qui s'espaceront d'environ 60 m. Il y aura deux morts dont un marin porté disparu. On le surnomme "Le Grec" parce que l'équipage était grec au moment du naufrage.

Dès l'arrivée sur le fond à -46 mètres, on peut admirer le safran, haut de 2,5 m avant de longer plutôt le flanc tribord. La partie manquante de l'épave, la proue, se trouve du côté bâbord. Long de 15 m, ce morceau n'a d'intérêt que son treuil.

On peut entrer dans le trou béant de la partie avant; après un petit parcours de 3 m sous plafond, on peut ressortir sur le côté, par une ouverture béante, dans les coursives. Il est possible de descendre dans les cales, jonchées de petites tôles, et d'en ressortir pour observer des gros treuils. Plus haut, on peut jeter un oeil dans le trou d'accès à la salle des machines, et observer plus loin le cratère laissé par la disparition de la cheminée. Les deux bossoirs sont toujours à poste.