Le Rosalie Moller a été construit sous le nom de "Francis" en 1910 par un chantier de Glasgow, pour le compte de la both Steamship Company de Liverpool. En mars 1931, il a été vendu à la compagnie Moller Line et rebaptisé Rosalie Moller.

Dans la nuit du 7 au 8 octobre 1941, deux jours après le naufrage du Thistlegorm, une attaque aérienne fit sombrer le Rosalie Moller, transpercé par une bombe larguée par un avion Heinkel 111.

Le Rosalie Moller est posé droit sur le fond de sable. Sa structure est quasiment intacte, avec un pont principal à 31/32 mètres et une hauteur de coque de 15/17 mètres, A l'arrière, on peut observer son safran énorme et son hélice où se déploient des bancs de lutjans. Au niveau de la poupe, les structures métalliques sont présentes avec treuils et autres machines.

La proue, dressée droite, évoque immanquablement la silhouette du Titanic. Un mât de charge d'une vingtaine de mètres permet l'amarrage du bateau de plongée, tandis que la cheminée imposante laisse voir le lettre M, avec ses tracés élégants, preuve de l'appartenance du bateau à la compagnie Moller Line.