Une tragique erreur de navigation fut à l'origine du naufrage du car-ferry qui se rendait à Safaga. Dans la nuit du 15 au 16 décembre 1991, vers minuit, le bateau suivait sa route malgré une mer plutôt agitée, en empruntant le canal d'eau profonde séparant la côte et le récif Hyndman.

Au sud du récif Hyndman, trois formations madréporaires de grandes dimensions affleurent : lancé à pleine puissance, le Salem Express alla se jeter sur celle située le plus à l'ouest. Une déchirure de près de 10 m s'ouvrit dans la coque, sur l'avant, tandis que la grande porte avant relevable s'ouvrit. Par ces ouvertures, une énorme quantité d'eau s'engouffra dans le car-ferry qui, malgré ses 100 m de longueur, coula en quelques instants.

La plongée commence à la hauteur de la poupe massive et carrée. L'hélice de bâbord est particulièrement impressionnante par ses grandes dimensions.

On y voit clairement les bittes d'amarrage avec leurs câbles, les conduits de ventilation et un treuil. Le long du bastingage de droite, vers le large, apparaissent les chaloupes de sauvetage. De loin, on apercoit les deux grandes cheminées caractéristiques, de chaque côté, par un "S" entouré d'une couronne de lauriers. Assez nombreuses, les ouvertures permettent de voir l'intérieur de la passerelle de commandement. En poursuivant l'exploration le long du franc-bord de gauche, on peut observer le bulbe de proue, très endommagé, puis une grosse ancre qui pend de son écubier.